近日，良马初度公布了基于X5打造的良马i Hydrogen NEXT(图片)氢燃料电板观点车能源系统的细节。良马示意，昔日出行将并存不同驱动系统，氢燃料电板汽车是电力驱动系统的一个进军补充。早在2013年，良马就与丰田张开氢能源合营，从以内燃机使用氢燃料迈入氢燃料电板的限度。2015年九游娱乐(中国)官方网站-登录入口，良马研发部门就启动在良马 5系GT氢燃料电板车队上使用与丰田集会缔造的氢能源驱动系统进行测试。2016年，良马和丰田签署了居品缔造合营公约共同鞭策氢燃料电板期间。

氢燃料电板汽车的责任旨趣

当今，“氢能车”指的即是氢燃料电板车。但与锂离子电板不同，氢燃料电板骨子上是一种氢与氧的化学响应而产生电能的安设。这一化学响应的最终产物只须水，不会像燃油车等排放碳氧化物、氮氧化物和硫氧化物等物资，因此氢气被觉得是不错完毕“零排放”的能源。

因此，氢燃料电板车和平时燃油车的结构荒谬一样，仅仅把燃油车的油箱换为储氢罐，把燃油车的内燃机换为燃料电板的电动机，全球不错把氢燃料电板车看作是自带氢燃料发电机的电动车。同期，与电动车充电不同，氢燃料电板车的加氢经由与燃油车的加油经由一样，一般需要3-5分钟，氢燃料电板车的续航里程与燃油车也访佛，约莫在400-600公里傍边。

良马 i Hydrogen NEXT能源系统细节

该车装有一双700bar的压力罐，系数可储存6kg的氢，这意味着不论外界天气若何变化，良马i Hydrogen NEXT齐能保证很长的续航里程，而加氢只需3-4分钟。通过氢气与空气中的氧气产生化学响应，良马i Hydrogen NEXT使用的燃料电板系统可产生125千瓦（170马力）的电能。另外，电板下方装有直流变换器，可让燃料电板的电压水平与电动能源系统和高功率型电板的电压水平相匹配。高功率型电板不仅可由燃料电板充电，还能使用制动能量回收系统产生的电力。

全球从官方图片不错看到，燃料电板被遗弃在了车头，两个储氢罐则叮属在了中央通谈，集成式电驱单位则被遗弃在了车尾。这么的布局基本奠定了该车“大马力后驱”的驱动神色，荒谬妥当良马对于操控的追求。裁剪料到，几近完好的良马50:50前后轴负载分拨，忖度良马i Hydrogen NEXT也会一并收受下来。

据悉，良马i Hydrogen NEXT接管这套集成式电驱单位，恰是行将在纯电动良马iX3上初度使用的第五代eDrive电力驱动系统。该系统集电机、电控系统与延缓器为一体。单位上方还附加了一块微型电板，为超车等高扭矩需求提供疏淡能源。当车辆超车或加快时，位于电机上方的高功率型电板会为车辆注入疏淡能源。系统总输出功率可达275千瓦（374马力），如故不错让你体验到良马的能源倾盆。

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良马 i Hydrogen NEXT总结

让咱们再简要总结一下对于良马i Hydrogen NEXT的其余方面，该车外不雅由现金X5为基础进行变调，换上了专属涂装，包括：水箱护罩的浅蓝色边框、蓝色辐条的轮圈、i品牌的专属标记以及取消排气管等等。总之各处细节齐展现了i家眷的特质与基因。良马但愿透过i Hydrogen NEXT这个车型，展示氢燃料电板能源也大概对应诸如X5这么身型魁武又动感的车型，在节能、零排放之余仍然不错提供充分的驾驶乐趣。