4月17日，小鹏汽车与大家汽车集团认真签订EEA电子电气架构技艺策略勾通框架公约。据悉，小鹏汽车与大家汽车集团将基于小鹏汽车最新一代电子电气架构联结拓荒新的电子电气架构，该架构将被应用在大家为中国市集拓荒的CMP平台上，并从2026年运行量产装车。

在本次框架公约签署后，小鹏汽车与大家汽车的勾通规模由此前的两款B级电动车进一步彭胀至大家新的CMP平台。此前，两边的勾通东要基于小鹏G9的车型平台，共同打造两款大家品牌B级电动车，两边还签订平台与软件策略技艺勾通联结拓荒公约，并缔结了联结采购经营，莳植两边共同拓荒的 B 级纯电车型的家具力。

而在本次勾通中，小鹏将和大家汽车基于小鹏最新的电子电气架构，联结拓荒并将其集成到大家汽车在中国的CMP平台上。CMP平台是大家汽车专为中国市集打造的电动汽车架构，在中邦原土拓荒，大家汽车将以CMP平台为基础，为中国市集拓荒A级主流市集初学车型。大家汽车方面亦默示，在CMP平台上会和中邦原土供应商勾通拓荒原土模块。

两边本次勾通将主要围绕EEA聚拢式电子电气架构。祥瑞证券的研报合计，中央聚拢式电子电气架构是软件界说汽车的前提，电子电气架构由分手式迈向中央策划，把正本高度分手的戒指功能渐渐整并吞收归是车企的全新一课，

此前大家曾在MEB平台上推出名为E3的聚拢式电子电气架构，将车辆上的数百个ECU精简至3个高算力单位上。关联词受到软件才气的制约，MEB平台在初期出现大批bug，其首款家具ID.3量产上市时间被动推迟。此外，大家旗下的另一个电动车平台PPE，也被曝因为软件问题研发遇阻，关联基于该平台的车型上市屡次推迟。

相较之下，国内新动力车企在电子电气架构以及软件方面具有一定的跳动上风。现在，小鹏、零跑、埃安等中国车企均秘书齐备了中央策划架构。以小鹏为例，其X-EEA电子电气架构秉承中央超算+区域戒指的高会通硬件架构,不错搭载更高性能的芯片,搭救更高档别的智能补助驾驶和更强大的智能座舱。

申港证券的研报合计，中国自主品牌愚弄电动汽车发展的技艺上风和市集限度弯说念超车，渐渐领有谈话权，由“市集换技艺”变为“技艺输出”。

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魏文

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