“极具听说颜色的劳斯莱斯20马力汽车于1922年10月6日熠然问世，其也被简称为劳斯莱斯‘贰拾’。这款车型由亨利·莱斯躬行盘算，是劳斯莱斯有史以来最具迫切性与变革性的车型之一。劳斯莱斯‘贰拾’搭载了在其时极为先进的技艺九游娱乐(中国)官方网站-登录入口，并为后续几代劳斯莱斯车型建造了机械工程模板。与前代车型比拟，劳斯莱斯‘贰拾’车身尺寸更小、分量更轻、工程机械更复杂，亦然劳斯莱斯首款成心为车主躬行驾驶而非司机驾驶的需求所打造的车型，从劳斯莱斯的角度反馈出天下在1918年之后的调动。这是一款超卓的听说车型，一个多世纪后的今天，咱们仍然不错在现代汽车工程及盘算中看到其所带来的影响，包括咱们如今在古德伍德制造的劳斯莱斯汽车。”

——劳斯莱斯汽车企业关系和品牌传承负责东说念主安德鲁·波尔（Andrew Ball）

日月牙异的天下

早在1918年媾和协定签署之前，亨利·莱斯就启动为战后天下的变化作念准备。他以为，鉴于战后遴聘、留用或职守得起私东说念主机械师或司机的难度陡增，一些客户将无法或不肯驾乘劳斯莱斯在1914年之前最受接待的40/50马力“银魂（Silver Ghost）”车型。他需要打造一款更易于保养的汽车，更迫切的是，这台车更易于车主我方驾驶。同期，莱斯深知，这些目光至极的客户所渴望及认同的家具，必须将他们所习以为常的劳斯莱斯超卓尺度一以贯之，莱斯本东说念主对这一尺度的追求也一样执着。

劳斯莱斯“贰拾”

1922年10月6日，劳斯莱斯推出了新款“小马力”车型——劳斯莱斯20马力汽车，这是品牌有史以来第一款专为车主自驾，而非使用专职司机驾驶的需求而打造的汽车。这款车型赶紧受到良善，并被昵称为劳斯莱斯“贰拾”，其在技艺方面的所代表的巨大飞跃也一样可想而知。劳斯莱斯“贰拾”所搭载的直列六缸3.1升发动机的尺寸不到银魂所搭载的7.5升发动机的一半，整车分量则缩短了约30%。这意味着它们之间的性能差距远莫得原始数据看上去那么权贵。事实上，劳斯莱斯“贰拾”采纳了更为简略的放胆装配和愈加先进的转向、制动及吊挂系统，即使是银魂也难以望其肩背，尽管银魂仍然权贵跳跃于其他径直竞争敌手。

劳斯莱斯“贰拾”很快成为劳斯莱斯车主和新客户的最爱，正如莱斯所算计的那样，与几年前比拟，购买价钱和后续耐久保养资本成为了这些客户心中更为迫切的考量成分。

在写给汽车媒体的信中，一位车主粗豪地将劳斯莱斯“贰拾”歌咏为“一部迷东说念主的机械极品”，而另一位车主则声称“我从未驾驶过如斯丝滑沉着的汽车”。劳斯莱斯的一则告白援用了一位巨匠对这款车的评价：“驾驶者念念要的齐有了……这款车在行进中极为细巧优雅，并领有简易的构造，不祥令驾驶者感到颠倒愉悦”。一位心粗豪足的客户在爱车录用后，从法国的家中写信给劳斯莱斯，暗示：“我从利物浦驾驶劳斯莱斯20马力汽车到法国，对发动机的全程阐扬颠倒粗豪，从利物浦行驶至凡尔赛之间的阶梯中无需换挡”。

深研车重课题

与其时的所有这个词劳斯莱斯车型一样，“贰拾”也所以“移动底盘”的体式出产的，车主可在此基础上录用独处的车身制造约定制车身。莱斯永恒但愿这一车型主要由车主躬行驾驶，并期待车身制造商和客户齐能着力这一初志，尽可能保握微弱轻巧的车身盘算。

关系词，他无法调动一些客户永恒保握的风气。好多客户坚握选拔了他们所钟意的坚固隆重、阐扬持重的车身作风，这种作风使车身更重，且会产生更大的风阻。莱斯的麻烦是不错结实的，这种浩瀚、过于千里重的车身不行幸免地影响了汽车的性能。

看成实用倡导者，莱斯知说念唯独的惩处决策即是提高功率分量比。1929年，劳斯莱斯“贰拾”被20/25马力车型所取代，并搭载了更大排量的发动机，1935年劳斯莱斯又推出了搭载4.25升发动机的25/30马力车型。“小马力”时间最终在1938年推出劳斯莱斯魅影（Wraith）后画下了句号。这些后继的迭代车型齐所以劳斯莱斯“贰拾”为基石的发展创变，为其听说纪录及卓绝声誉增添了更多光彩。

余音回响启迪潜入

劳斯莱斯“贰拾”一共出产了2,940辆，并在1929年停产之后的很长一段时天职齐对劳斯莱斯产生了潜入的影响。尤其是劳斯莱斯“贰拾”所搭载的配备可拆卸气缸盖和顶置气门的直列六缸发动机，为劳斯莱斯尔后多年的发动机盘算提供了模板。当开启劳斯莱斯银云（Silver Cloud）车型（1955-9）或之前任何一款六缸发动机的发动机舱时，它们所搭载的发动机之间尽管有诸多里面的立异更新九游娱乐(中国)官方网站-登录入口，但其共同的传承体系齐能一目了然地展现出来。1925年，当享有殊荣的银魂（Silver Ghost）被全新幻影（Phantom）车型取代时，也采纳了源自劳斯莱斯“贰拾”发动机的技艺。