大屏的德系车到底应该怎样卖？这可能是南北行家共同濒临的问题。从ID.7到途不雅LPro，再到全新一代的迈腾。插足大屏时期后，行家中国似乎迷失了标的。

全新一代迈腾上市价钱高达17.99万-24.69万。这个价钱区间，齐不必拉开车门就依然把大部分用户挡在外面了。

因为他们的老敌手，早就看清了事实，根柢不敢卖这样高的价钱。北京地区雅阁在优惠后的起售价依然来到了10.48万元。

上汽行家帕萨特优惠后的售价为10.49万起，天籁为13.09万起。而刚刚换代的全新凯好意思瑞起售价为14.68万元，混动版才15.48万。

因此全新一代的迈腾1.5T起步叫价就高达17.99万，不但让经销商信心不及，连一汽行家销售部齐没信心。

是以还给市集留着“200万辆众享款”（年老腾），让经销商可劲儿降价来凑销量。

关联词经销商不可坐以待毙，新车上市今日，经销商的优惠价钱依然降到了14.09万。而老款1.4T迈腾降至13.59万。很赫然即便如斯迈腾的这波价钱依旧莫得任何上风。

毕竟奥迪A4L的末端价钱依然降至20万傍边，况且照旧2.0T的发动机，与老款的迈腾低功率2.0T版价钱一致。

再望望上汽行家帕萨特的2024款，当今1.4T发动机的最廉价在10.49万，而2.0T高功率版块（TSi380龙腾版），末端售价只是12.83万。顶配帕萨特星空龙祥版优惠后价钱只是16.33万。也就是说顶配的帕萨特比初学级的迈腾低廉了2万多，你会买谁？

如若手脚立，顶配的帕萨特除了莫得大屏和8155芯片外，其他成立应有尽有。而新款迈腾的三块大屏也只在380级别的车型上提供，而380的价钱依然擢升到了24.69万了。

要知说念，相配一部分买迈腾的用户齐是为了当网约车司机，新款和老款在订价层面上并莫得离别。这个年月还敢把2.0T的迈腾卖到24.69万，真的是在磨练腾达代的遴选智商。

不说00后九游娱乐(中国)官方网站-登录入口，就说95后的腾达代，有些许东说念主大意遴选花20万傍边买一台一汽行家迈腾，不错在这里举手。即即是上岁数的老男东说念主，念念通过网约车来养家生计的，到底是闲暇花20万买新款迈腾的低配，照旧闲暇花16万买顶配帕萨特呢？