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小鹏预热了好长时间的新车 MONA 03 ，今晚庄重上市了。

一共三个建设，都是单电机，11.98-15.58 万。

差异也很昭彰，低配是 515km 续航；中配贵 1 万块，续航加到 620km ，电机功率大了点，然后多了座椅加热、透风等小功能；高配是 Max 版，主打高阶智驾。

这个售价和脖子哥的预期大差不差。倒不是我能猜，主淌若之前小鹏仍是从多样渠说念涌现过 M03 的价钱区间，属于是提前明牌了。

那话未几说，咱照旧带大伙儿望望这款新车到底啥样。

照旧先粗浅说一下外不雅，这车不大，车长 4780mm ，轴距 2815mm ，和特斯拉 Model 3 差未几。

它的特质是负责一个对称，大灯是 “010” 局势的，高下对称，前后灯组亦然对称的，长得贼像，乍一看搞不好会头尾不分。

车漆有米、蓝、白、黑、灰 5 种神态，要我就选玄色，因为配上玄色的轮毂，这味儿就对了。

外头最诱骗我的照旧这个掀背式尾门，并且全系都是电动，这可太叹息了。同价位里全球凌渡亦然掀背，但它低配是手动的。

再说内饰，第一眼就嗅觉举座布局有点像 Model 3 ，面容板和门板表层，两车都作念了长入惩办。

上图是 MONA M03 ，下图是 Model 3

不仅如斯， M03 还莫得面容，莫得 HUD ，只可在车机屏看时速。但它不是莫得面容，而是把它作念成了可插拔的配件， 599 元一个。

好好好，雷总看了都要给你点赞。

小鹏在这里抠出来的钱，可能是花给音响了。M03 上有 18 扬声器， 7.1.4 ，带天外声说念的环绕立体声。

有一说一，在 10 来万这个价位还来卷音响的车子如实未几，这点我很心爱，但音响这玩意儿毕竟玄学嘛，调校功力占了一泰半，咱照旧听过之后，再来评价。

车里最大的卖点，是这个车机。

出于老本沟通， M03 的车机芯片用的照旧高通 8155 ，但小鹏不错说是把这个芯片狠狠压榨了一波。

车机界面调得很丝滑，从主页面投入到舆图过渡很是舒心，舆图作念了 3D 场景渲染，不同页面之间也基本都作念了过渡转场，还有 Dock 栏不错自界说常见功能，成立也相比粗浅。

有好奇爱慕的是，它在车机右上角作念了一个电子木鱼。点一下屏幕大略转一下标的盘滚轮，都不错善事 +1 。这个电子木鱼，也不错换成佛珠来盘串，就当是一种赛博修行了。

至于这玩意儿到底有啥用，何小鹏发布会说，他刻下发现傍边车不守轨则很不爽的时候，就敲一下，敲完就不按喇叭了。

归正雷军之前直播的时候，听完是这个步地。。。

在这个价位，我认为能拎出来和它 pk 车机的，可能唯有效上 Flyme Auto 的星河 E5 了。

再来说说小鹏思要主打的智驾功能。

此次它如实掏出了带智驾的 Max 车型，莫得激光雷达，但能具备高阶智驾功能，有高速 NGP ，城市 NGP ，还有跨楼层的追念停车。官方说法是，不限城市，不限阶梯，不限路况。

听起来像是 XNGP 好意思满体复制过来了，但具体能竣事若干，其竣事在是个未知数，因为这款车还没准备好。

何小鹏说之前这车是滴滴作念的，双方电子电气架构统统不相通，小鹏拿过来后要再行适配，还莫得一都适配完，是以要到来岁春节后武艺拜托。

可惜了，脖子哥今晚便是冲着 Max 车型来的，效劳搞了半天，这张饼还得半年武艺吃上。

这车其他方位就没啥好说的了，先行者电机，有 140kW 和 160kW 两个建设，前麦弗逊 + 后扭力梁的底盘，毕竟只卖你 10 来万嘛。

总得来说，天然走的是平价阶梯，小鹏在 M03 上亦然给到了一定的忠诚。

咱们就把它和秦 PLUS EV 作念个对比，同为 11.98 万的版块，天然比亚迪的底盘建设要强少许，但小鹏其实有好多方位不输迪子，特地是主动安全、扶植驾驶这块， M03 能比秦 PLUS 多出一瞥来。

而手脚小鹏刻下最低廉的在售车型， M03 确定亦然带着点走量的任务来的。

本年 1-7 月，小鹏累计卖出去 6.3 万辆车，仅完周密年计算的 22.6% 。而它的两位昆季，理思卖出近 24 万辆，蔚来卖出 10.8 万辆，这俩不仅比它贵，还卖得比它多。

好在小鹏最近也有了起色，它最近四个季度毛利率都在增多，本年二季度毛利率更是达到了 14% ，卓著蔚来、零跑，新势力里应该唯有理思比它高了。何小鹏亦然在发布会后的群访步伐里说， M03 统共车型订价都故意润。

今天刚好是小鹏汽车十周年，把 M03 放在这个紧迫的节点发布，足以融会小鹏对这款车的垂青。

而在刚刚，小鹏官方也发了这台车的战报，大定破裂 1 万台，算是开了一个好彩头。

苹果砍掉Plus系列的原因很简单，就是卖不动。据苹果的销售数据显示，Plus机型的销量只占据苹果手机销量的10%以下，标准版、Pro、Pro Max已经能几乎覆盖整个市场，Plus的销量对苹果就是鸡肋。

之前 10 来万的纯电三厢轿车，多若干少都有点网约车滤镜。此次， M03 昭彰走了一个家用风，它有畅通的车机，有掀背尾门，还有一系列的智能化建设，不错说它是能填补空白的一款产物，是以应该会有一定的商场。

关联词，小鹏之前最低廉的车也便是 15 万元，这照旧它第一次投入 12 万的区间。别看就差 3 万，要知说念越是廉价的商场，竞争越是狰狞。这个区间的豪侈者，预算本就未几，恨不得给你抠到脚趾里去作念对比。

而传统大厂有更强的供应链整合智商，更大的言语权，小鹏能不可在抠利润上比得过他们，刻下咱也不好判断。

这两年， 20 万以下车型是比亚迪最擅长的战场，它又是荣耀版、又是冠军版的，一套套是玩得鸿篇巨制，就看此次小鹏能不可从比亚迪身上挖少许肉出来了。

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