说着是要跟飞奔良马奥迪竞争，可冲了好几年，销售量是一步步下来了，可被称为“二线豪华”的凯迪拉克依旧无法在量上见到飞奔良马奥迪的尾巴。尤其是在旗舰阛阓当中，要是说XT4、CT5们还省略依靠价钱去争得一亩三分地，那像凯迪拉克CT6这么的旗舰级选手是确凿有些难合计继。不外，话说回顾，凯迪拉克也在背地发力，以求在豪华阛阓中有掌持更多语言权。就说这凯迪拉克CT6吧，其本体上照旧完成过一次迫切改款，况兼在前锋抒发、车载智能方面有了长足逾越。

凯迪拉克CT6在预备上照旧不是那种“一眼商务风”的嗅觉，更低平的引擎舱、更宽大的导流气帘，还有车身上变得愈发精良的线条塑造，不管是低配，如故有更多套件加身的顶配，车辆都在提供一种年青化的抒发，让这台旗舰车显得更夷易近东说念主一些。

不外，好意思系豪华的传统如故在车辆上被袭取了下来，那就是尽可能在边框结构上提供高抛光处罚的镀铬金属件，以指示车辆的定位与高等感。而当这么的传统与更年青的变化勾搭起来之后，咱们看到的就是金属庇荫条更修长精良的打磨，包括格栅、导流以及窗线在内皆是如斯。

车尾会是凯迪拉克CT6对持自我的迫切部分，粗壮的尾灯如故纵向布局在两头，顶部也出现了好意思系畅通轿车的扰流鸭尾，不外，围绕在车标下方的都集式光带会在这一版块上拓宽车尾视觉，融合玄色的后保障杠包围，让这里看上去显得立体且挺拔。

尽管多数比同级敌手低廉7-8万元，但凯迪拉克CT6的车身规格如故来到了5223/1890/1473(1480)mm，配上3109mm的轴距，不管是视觉上，如故空间上都是敷裕出色的。落在具体乘坐方面，分时事电动天窗会带来亮堂的舱内质感，尽管真皮莫得标配到座椅上，可不管是全电动见识盘，如故中高配车的Nappa真皮座椅，它们在舒为止与工艺细节上也都跟飞奔良马奥迪无异。此外，车辆还为舒坦肠作念了一系列普及，全车隔音玻璃、主动降噪、包含了头枕的19扬AKG音响，还有双温区空调系统等等，凯迪拉克CT6在豪华舒坦方面是没得挑的。

驾驶舱的中控台上最拉风的无疑是都备交融了姿色与中控的曲面屏，它不仅尺寸达到了33.0英寸，更终显著9K分离率，关键在于，通过高通骁龙8155芯片复古，VCS智能座舱也给它带来了期骗拓展等生态功能，让它能像新势力的车机相似解放膨胀。与此同期，三辐式见识盘也敷裕拉风，除了带有电容式触控外，它在完成选装后会获取一个感应交互条，它代表着领有部分高阶智驾功能的全新一代SUPERCRUISE超等扶助驾驶系统，包括自动变说念、指示变说念等功能。

能源方面，凯迪拉克CT6全系都搭载着一台2.0T涡轮增压发动机，省略提供174kW(237Ps)的最大功率与350N·m的最大扭矩，传动上匹配着10AT变速箱，省略让车辆在7.47秒内完成0-100km/h加快，而WLTC概述油耗则为7.59-7.66L/100km。

底盘方面，凯迪拉克CT6罗致了前双横臂式安定悬架与后多连杆式安定悬架，前置后驱布局省略优化合座驾驶要点，融合可变转向比技艺，能进一步赋予车辆动态驾控乐趣，而部分车型可得到MRC电磁感应悬架，在概述舒坦肠方面更进一步。

写在终末

凯迪拉克CT6在插足到这一代的中后期之后，的确执政着更贴合于宇宙审好意思的见识变化，而且它在豪华舒坦方面，其实一直都占有着同级上风九游娱乐(中国)官方网站-登录入口，即即是跟飞奔良马奥迪对比，仍能立于屡战屡捷。同期，车辆省略在这个时辰遴选“电气化”，在智能、在智驾等方面投合主流，这少量关于古板的好意思系来说如故相比贫穷的。