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发布日期：2024-11-16 05:30 点击次数：130

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G.A.集团旗下良马4S店倒闭风云仍在合手续。

“G.A.集团的9家良马4S店面对的情况齐是资金链断裂，拖欠职工工资2～3个月，延伸新车委派。咱们门店目下从浅显职工、销售，到司理、总司理一齐已去职，门店累计耗费擢升800万。”11月9日，福建星德宝汽车销售服务有限公司（以下简称“福建星德宝”）又名刚去职的职工杨阳告诉第一财经记者，他也曾向公司建议作事仲裁，诉求是支付未披发的2个月工资及作出相应抵偿。

G.A.集团是良马在华五大代理商之一，曾领有9家良马4S店和5家MINI展厅。本年10月下旬，G.A.集团旗下良马众人首家5S店北京星德宝汽车销售服务有限公司闭店歇业，随后与其关联的福建多家良马4S店同样出现闭店歇业、谋略额外的情况。

上周，第一财经记者抵达福州，发现福州中宝汽车销售服务有限公司（以下简称“福州中宝”）和福建星德宝两家良马4S店齐也曾闭店歇业，店内展车连接被清走，职工均已散伙。

福建星德宝良马4S店已闭店歇业。记者黄琳摄。

两家店面的门口齐张贴着相似的文告：受举座经济环境影响，公司目下边临严重资金压力，另良马品牌授权也于2024年10月20日阻隔，为了更好地保护巨大客户和职工的利益，集团正在积极寻求资金注入或其他集团托管的决策惩办目下边临的困境，为了凯旋快速的结果资金注入或其他集团托管决策，目下已按摄影应经由条款，暂时暂停新车销售及售后等关联业务，后续也在进行关联数据和客户权益的汇总。

除此除外，G.A.集团位于福建厦门的海沧保时捷中心也被曝延伸交车，且同样出现谋略额外的情况，目下已转手至其他公司。针对多家4S店出现闭店歇业的情况，G.A.集团莫得给予任何讲演。

G.A.集团在华良马4S店关闭歇业是当下通盘豪华车经销商谋略困境的一个缩影。国内主营豪华车的调解汽车、正通汽车等经销商集团均出现过谋略额外事件。华南地区一家捷豹路虎经销商向记者暗示，店内仅卫士、揽胜两款车型是盈利的，其余车型齐是卖一台亏一台，单车耗费金额最考究无比10万元。

上海一家豪华品牌经销商告诉记者，如果剔除厂家三季度披发的补贴，该品牌本年为耗费状态。比起耗费愈加严峻的是现款流，“经销商的流动资金真的齐来自于银行的贷款，豪华品牌占用的资金更多，风险也越大。”他暗示。

中国汽车畅通协会会长肖政三在2024中国汽车畅通行业年会上暗示，近期协会收到多半会员响应合手续的价钱战等身分，使得经销商濒临着资金流动性十分垂危的杰出问题。肖政三暗示：“2024年对于汽车畅通行业来说是泰山压顶负重前行的一年，巨大汽车经销商盛大响应谋略进入了本世纪以来最为宝贵的时期，合手续承受着来自供需双侧的巨大压力。”

2000余东说念主被拖欠工资

大门闭塞的福建星德宝门口杂草丛生，店内空空荡荡，新车销售服务和售后服务均已罢手，在任的责任主说念主员仅剩督察所在的保安。记者了解到，该门店延伸委派的新车已于近日连接委派给车主，在闭店前保险了委派，但售后服务问题仍旧存在。

多名车主暗示，我方寄存在该4S店里的汽车配件也曾莫得办法取回。同期，他们在该4S店充值或购买的车辆爱护和维修服务也无法正常使用，已充值用于车辆爱护金额也由于4S店闭店的原因无法提现。

记者造访现场时寄望到，在福建星德宝闭塞的库房门口，张贴着一张来自良马汽车金融（中国）有限公司（以下简称“良马汽车金融”）的奉告函。该奉告函称，本库房已出租给良马汽车金融，且库房内通盘车辆和零配件均已质押给良马汽车金融算作质押物，由良马汽车金融规则和不休。未经良马汽车金融书面许可，任何东说念主不得私自进入库房或盗取零配件等质押物。奉告函的题名日历为9月18日。

“本年2月春节假期后，门店的销售和谋略就一直不太好，倒闭问题初露头绪是在本年5月份。5月份之前还能靠着存续的资金相沿店面所在租借用度等日常开支、50多名职工薪酬，关联词5月份之后，G.A.集团每个月齐会抽调走店内的利润维系集团自身的运营，加重门店生计压力。”杨阳告诉记者。

他还暗示，因为店内流动资金不及，无法向车企委派提车款，是以后续即使出售新车，良马中国径直将给经销商的新车返点抵扣经销商提车款，门店合手续耗费，月均耗费擢升百万，累计耗费像“滚雪球”一样，越积越大，直到最近两个月，职工工资也无法披发，最终门店于10月倒闭，昔日一个多月也无东说念主接盘。

访佛的情况还出目下福州中宝良马4S店，该门店同样已于10月罢手新车或售后服务等，且已拖欠职工工资3～4个月，目下仍未找到接盘者。破钞者在福州中宝良马4S店购买的爱护套餐无法在其他良马4S店使用，由于福州中宝和福建星德宝旗下两家4S店已不再提供售后服务，在这两家店购车的良马车主只可另选中升之宝4S店或福州新福宝4S店等其他良马4S店进行维修或爱护。

除了上述良马4S店，G.A.集团在厦门的厦门中宝4S店、海沧保时捷中心同样发生了闭店的情况。但较为明朗的是，海沧保时捷中心已找到新公司接办，此前新车延伸委派的车主大略有望与新接办公司接头惩办决策。

有职工暗示，G.A.集团正谈论诊治国内业务，该集团旗下领有多个豪华品牌销售代理权，其中2家保时捷4S店已被转手卖出，而剩下9家良马门店则更倾向于径直倒闭处理；目下，9家良马门店累计约2000余职工被拖欠工资。对于上述信息，G.A.集团同样莫得给予讲演。

价钱战影响资金回笼

G.A.集团成立于2001年，总部位于新加坡，主营良马、保时捷等豪华汽车品牌销售代理。该集团主要通过汽车分部、服务分部、佣金收入分部三个业务分部进走运营，同期开展汽车租借业务，主要在中国内地、中国香港、新加坡三个地区开展上述多项业务。

2016年，G.A.集团收购了泉州福宝、福建星德宝及龙岩中宝3家公司。G.A.集团上市主体G.A.控股有限公司（08126.HK，以下简称“G.A.控股”）发布的2024年中期讲述显现，G.A.控股与中宝集团保管恒久业务交游关系。凭证G.A.集团与中宝集团签订的时期及不休服务公约，G.A.集团将向中宝集团提供特意时期、不休服务及财政资助，包括对中宝集团于销售国内出产良马汽车的运作提供垫款。

本年9月，G.A.集团的谋略问题引起了良马的见谅。良马发布了一份与G.A.集团的解约声明，其中显现，G.A.集团因谋略不善导致资金链断裂，无法赎回及格证给客户，以及对于良马高出关联公司的付款过时等原因，经良马不休层审议，良马决定撤消与G.A.集团的《经销商公约》，这一决定于9月20日胜利。同日，G.A.控股发布补没收告称，良马的高层不休东说念主员已得意与公司董事会晤，并议论互利互惠的替代惩办决策。会议目下正在排定。死一火2024年6月30日，经销商公约径直应占汽车销售及汽车服务差别占G.A.集团总收入的66%及4%。良马的经销代理业务对于G.A.集团的营收尤为要紧。

但最终，两边的会面并莫得带来骨子性调动。2024年10月20日，良马与G.A.集团的经销商公约崇拜阻隔。良马罢手对G.A.集团旗下9家良马4S店、2家快修店和1家城市展厅的授权。

财报显现，G.A.控股2024上半年总收入约9.01亿港元，同比下落15.24；其中汽车销售收入约5.69亿港元，同比下落19.9%。该公司期内耗费由前年的378.4万港元扩大至1822.8万港元；谋略毛利约为6425万港元，同比下落近40%；流动欠债约为9.69亿港元，同比增长13.47%；雇员福利及开支约为5781万港元，同比下落12.27%。多项重要财务数据均呈现下落的趋势。

对于谋略毛利减少等原因，G.A.集团暗示，主若是因为强烈的价钱战导致收入减少以及向客户提供更多的扣头所致。连年来，车市一波接一波的价钱战使得超千家4S店销售利润大幅下落，进而影响到谋略资金回笼，无法填补典质或假贷。

与其他经销商相似，G.A.集团获取资金的神志主若是通过典质钞票向银行假贷，自有资金不及。现存数据显现，G.A.集团已将旗下近2亿港元的钞票连接典质给银行或其他金融机构，以换取资金。具体包括依期进款约1.07亿港元算作融资担保、账面净值约1627万港元的房屋不动产算作银行假贷典质品、账面净值约72.6万港元的多少汽车算作租借欠债典质品以及诡计账面净值6459.3万港元的租借地皮同样算作向银行假贷的典质品。

当汽车销量下落、维修爱护服务利润不及，且无法带来营收和盈利时，经销商的流动资金将出现缺口，进而导致无法向银行赎回新车及格证、不动产、租借地皮等保管谋略的要紧典质品，最终出现破产倒闭的情况。

一线豪华品牌“过冬”

“昔日破钞者买良马、疾驰、保时捷等一线豪华品牌汽车可能还需要特殊涨价或者加淆乱，恭候时分也较其他品牌汽车更长。但在新动力汽车的冲击下，BBA们的高光时刻也曾昔日，降价亦然必要的销售妙技。”广州某豪华品牌经销商负责东说念主向记者暗示，目下的逆境是，即使一线豪华品牌参与降价，举座销量和份额也陆续萎缩。

他暗示，本年良马、疾驰等主机厂通过多种神志给经销商披发大额补贴，经销商为尽快清空库存，又将其中部分补贴进入价钱战竞争。良马品牌部分车型的末端促销擢升10万元，奥迪A6L最高打7折销售，保时捷、路虎等豪华品牌的多款车型也同样通过大幅降价的神志加入国内车市的价钱战。

但即便打起了价钱战，豪华品牌的销量仍在节节溃退。本年前三季度，良马在中国市集销量下滑13%至52万辆；疾驰在中国市集销量下滑10%至51.22万辆；保时捷在中国市集销量下滑29%。

乘联会数据显现，10月国内豪华车零卖21万辆，同比下落7%，环比下落15%。当月，豪华品牌零卖份额9.2%，同比下落4个百分点，传统豪华车市集份额回落显著。

乘联会文告长崔东树暗示，本年7月豪华车促销力度合手续增大到25.1%，处于历史新高水平；跟着良马减产稳价，9月豪华车促销力度降到24.9%，但10月又回升到25.7%。

值得瞩倡导是，除了G.A.集团，润东集团、正通集团等国内主营豪华品牌经销商均出现过额外谋略事件，包括关闭门店、债务拖延、延伸新车委派等。本年8月，调解汽车发布致全体职工的一封信，信中内容称：“调解汽车濒临着前所未有的运营压力，在这危险生死之际，公司决定在2024年8月～12月时间接受总部及下属子公司全员降薪的救急轮番。公司董事长和董事长降薪幅度为50%；高档不休层，包括总裁和副总裁降薪幅度为35%；中级不休层，包括总监、总部司理和各子公司总司理、副总司理、运营司理降薪幅度为25%；其他职工降薪幅度为15%。”调解汽车财务数据显现，2024 年上半年交易收入为 74.66 亿元，同比下滑 7.93%；净耗费 7627.6 万元，同比下滑 137.91%。

本年9月初，百强经销商集团宝利德出现谋略宝贵，多名在该集团购买了捷豹路虎汽车的用户发起集体投诉，称新车及格证被宝利德拿到银行进行典质，但4S店在收到购车款后未向银行赎回及格证等材料，导致我方购买的车辆弗成实时上牌。

中国汽车畅通协会副文告长郎学红暗示：“目下库存不是一个严重的问题，最大的问题是资金链的安全，主要原因在于新车价钱倒挂严重，耗费卖车，好多经销商现款流为负。”

9月下旬，中国汽车畅通协会向意料部门递交的《对于现时汽车经销商濒临资金困境和关停风险关联情况的热切讲述》显现，现时汽车经销商的新车销售出现大面积耗费，盛大存在赤字谋略和资金链断裂风险加重的情况，已难以开脱生计的困境。“价钱战”使得进销倒挂严重，经销商卖得越多幸好越多，同期又濒临融资到期践约宝贵压力，经销商濒临谋略回款断流。本年以来，经销商“爆雷”原因大多齐出在资金流动性问题上，与经销商自身谋略莫得径直关系，资金链的断裂最终导致了企业的停摆。为此，协会恳请关联部门尽快步履，讨论出台汽车经销规模阶段性金融纾困计策轮番，包括尽快组织汽车经销规模金融环境专项调研，相通金融机构在照章合规和风险可控前提下加大对汽车经销规模的支合手力度；对现存贷款不抽贷、陆续贷、不压贷，允许以机动神志进行缓期和延续，渐渐加多对经销商的授信额度，拓宽宥款使用边界。饱读动计策性银行对汽车经销商树立授信专项计策。

10月，中国汽车经销商库存预警指数为50.5%，库存预警指数接近盛衰线，环比有所改善。中国汽车畅通协会意料负责东说念主先容，诚然在计策和营销行径的双脱手下，门店客流及订单得到大幅增长，但由于前期新车销售耗费过大，经销商谋略气象并未出现权贵好转，流动资金垂危和库存积压等仍然是主要问题。

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